Судовой дизельный двигатель серии E
Судовой дизельный двигатель серии ESC12E Судовой дизельный двигатель серии ESC12E Судовой дизельный двигатель серии ESC12E Судовой дизельный двигатель серии ESC13E Судовой дизельный двигатель серии ESC13E Судовой дизельный двигатель серии ESC13E

Судовой дизельный двигатель серии E

Описание

Судовой дизельный двигатель серии E, разработанный компаниями SDEC и AVL (Австрия) с использованием последних мировых технологий в области судовых двигателей и в соответствии со стандартами SAIC MOTOR, выделяется своей высокой надёжностью, эффективностью, экономичностью и низким уровнем выбросов. Эти выдающиеся характеристики делают его идеальным выбором для разнообразных морских судов, включая рыболовные и грузовые суда, яхты, пассажирские и рабочие суда, а также для судовых дизель-генераторов мощностью от 200 до 300 кВт.

Запросить расценки
Модель SC12E/SC13E
Тип Рядный тип, водяное охлаждение, четырехтактный, мокрые гильзы цилиндров
Диаметр/ход поршня 128x153 мм/130x161 мм
Мин. расход топлива 185 г/кВт·ч
Способ запуска Электростартер
Порядок воспламенения 1-5-3-6-2-4
Шум ≤100 дБ(а)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны маховика) Против часовой стрелки
Количество цилиндров 6
Рабочий объем 11.8 л/12.8 л
Расход масла 0.3 г/кВт·ч
Сертификат CCS/IMOⅡ
Маховик и картер маховика SAE1#14#
Период между капитальными ремонтами двигателя 20000 ч
Размеры (ДxШxВ) 1698x860x1227 мм(SC12E) 1738x896x1213 мм(SC13E)
Масса нетто 1350кг
  • Двигатель спроектирован с максимальным допустимым давлением взрыва 190 бар, оснащен четырьмя клапанами на цилиндр, верхним распределительным валом, высокопрочным блоком цилиндров с постелью и задним редуктором.
  • Высокое качество и стабильность двигателей обеспечиваются благодаря автоматическим производственным линиям от мирового бренда MAG и системе управления MES, а также системе контроля качества двигателей Volkswagen.
  • Ресурс механических деталей двигателя (B10) превышает 15 000 часов. Надежность и долговечность двигателя подтверждены испытаниями на стенде в течение более 20 000 часов и валидацией клиентами в течение более 10 000 часов.
  • Комбинированный верхний распределительный вал и роликовый толкатель удваивает интервал регулировки клапанов. Центробежная фильтрация масла и многоступенчатая фильтрация масла и топлива упрощают техническое обслуживание, а интервал замены фильтра можно увеличить до 500 часов.
  • Двигатель может работать при температуре окружающей среды до 50°C. Без подогревателя воздуха он может запускаться при температуре до -15°C, что обеспечивает широкую адаптивность к различным климатическим условиям. Судовой двигатель серии E оснащен водяным охлаждением выхлопной трубы, двухстенной топливной магистралью и системой сигнализации утечек, что обеспечивает повышенную безопасность работы двигателя.
Модель Тип Рабочий объем(L) Номинальная мощность (кВт)  Номинальная мощность (л.с.) Скорость вращения (об/мин) Аспирация Система управления топливом Выходной интерфейс Вес (кг) Сертификат Выброс
SC12E360.18CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 260 353 1500 TA Механическая SAE 1#/14' 1308 CCS IMO TIER II
SC12E360.21CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 260 353 2100 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC12E400.18CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 288 392 1800 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC12E400.21CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 288 392 2100 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC12E420.18CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 308 419 1800 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC12E420.21CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 308 419 2100 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC12E460.21CA1 6 Цилиндров / Рядовой 11.8 334 454 2100 TA Механическая CCS IMO TIER II
SC13E500.18CA2 6 Цилиндров / Рядовой 12.8 361 490 1800 TA ECU+CR / /
Контакты

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Адрес: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

Другие продукты