Дизельный двигатель для генераторных установок SC25G / SC27G
Дизельный двигатель для генераторных установок SC25G / SC27G Дизельный двигатель для генераторных установок SC25G / SC27G Дизельный двигатель для генераторных установок SC25G / SC27G

Дизельный двигатель для генераторных установок SC25G / SC27G

Описание

Дизельный двигатель SC25/27G - это промышленный двигатель, предназначенный для усовершенствованных генераторных установок 12V135. Проведенные обновления позволили нам повысить надежность, долговечность, эффективность продукции, улучшить характеристики, влияющие на уровень вибрации и шума. Рабочий ход двигателя SC27G увеличен до 155см. Большинство компонентов двигателей данной серии и двигателей стандартных моделей сходны. Данная серия двигателей изготовлена в соответствии с производственными стандартами SAIC Motor и применяется для генераторных установок мощностью 505-602 кВт.

Запросить расценки
Модель SC25G (610-690D2) SC27G (755-900D2)
Аспирация Турбонаддув с интеркулером Турбонаддув с интеркулером
Количество цилиндров × диаметр × ход поршня (мм) 12X135X150 12X135X155
Тип гильза цилиндра Мокрая гильза Мокрая гильза
Степень сжатия 16:01 16:01
Смещение (л) 25.8 26.6
Коэффициент регулирования скорости (%) ≤5 ≤5
Номинальная мощность (кВт) 405-459 505-602
Номинальная скорость (об/мин) 1500 1500
Резервная мощность (кВт) 445.5-505 560-662
Мин. расход топлива
( г/кВт·ч) 		205 205
Выхлопной дым (FSN) 1 1
Емкость смазочного масла (л) 55-65 55-65
Емкость системы охлаждения (л) 48 48
Расход моторного масла (г/кВт.ч) ≤0.4 ≤0.4
Стандарты выбросов Stage II Stage II
Шум (дБ-А) 115 115
Вес нетто (кг) 2200 2200
Размеры (Д×Ш×В) (мм) 1930×1686×1872 1930×1686×1872
Маховик и его корпус SAE1/2# 14 SAE0#&18#
  • Коленчатый вал (коленвал) изготавливается из легированной стали; уплотнительные прокладки улучшены, что повышает надежность дизельного двигателя.
  • Конструкция с двойным водяным насосом и двойным масляным насосом позволяет улучшить возможности охлаждения и смазки, а также уменьшить размер бака; оборудование пригодно для использования в зонах с различными температурами..
  • Выпускная труба теперь предполагает два этапа сборки, что позволяет повысить герметичность конструкции и снизить вероятность утечки выхлопных газов; впускной воздуховод предполагает литую конструкцию.
  • Переоборудование топливного трубопровода позволяет усовершенствовать расположение остальных внешних трубопроводов и воздушных фильтровВ данном промышленном оборудовании предусмотрена конструкция защиты двигателя и обеспечивается рациональное расположение компонентов.
  • Конструкция соединительного вала обеспечивает удобство обслуживания и эксплуатации.
  • Двигатели данной серии соответствуют государственному стандарту токсичности двигателей China II для внедорожной техники.
Типовая мощность генератора (кВА) Модель дизельного двигателя Мощность двигателя (кВт) Тип
50 Гц 60 Гц 1500 об/мин 1800 об/мин Цилиндр Маховик и корпус Топливная система Выброс
Основной
(PRP) 		Резервный
(ESP) 		Основной
(PRP) 		Резервный
(ESP) 		Основной Резервный Основной Резервный
450 500 / / SC25G610D2 405 445.5 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
500 563 / / SC25G690D2 459 505 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
563 625 / / SC27G755D2 505 555 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
625 688 / / SC27G830D2 565 610 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II
688 750 / / SC27G900D2 602 662 / / V12 SAE 0#18# m-FIP+e-gov. CN II

Примечание: m-FIP: Механический топливный насос высокого давления; e-gov: Электронный регулятор оборотов

Схожая продукция
Двигатели SDEC, двигатели для генераторных установок, двигатели производственного назначения, дизельный генератор
Контакты

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
Адрес: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

Другие продукты